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    • 上海科技报
    • 上海市科技传播学会
    走进百年铁路史 上海铁路博物馆揭幕
    2006年09月18日   审核:陶婷婷


      上海铁路博物馆(天目东路老北站原址)8月28日揭幕,走进那幢红白相间的英式古典风格建筑,就如同走进中国百年铁路史。那19世纪的铁轨、20世纪初的火车头、铁路轮渡作业的多媒体操作台和21世纪的模拟仿真驾驶技术,让你穿行在中国百年铁路史的“时光隧道”里。
      
      上海最早的火车站,你在哪里
      
      老北站有将近100年的历史了,但上海最早的火车站是老北站吗?不是。铁路博物馆为我们掀开了尘封的历史:1874年12月,西方列强为了在华攫取更大的利益,擅自修建了中国第一条铁路——吴淞铁路,北起吴淞镇,南至河南北路塘沽路口。1876年12月1日,全线建成通车,可见上海市区的第一个车站是在河南北路塘沽路口,可惜早已没有遗迹可寻。更令今人不可思议的是,昏庸的清朝政府竟然花了28.5万两白银将其赎回后,在当年拆除了。
      
      然而,蒸汽机车作为工业革命的象征,依然不可抗拒地推开了中国的大门。“洋务运动”力倡铁路“权自我操”,1898年8月5日,淞沪铁路建成了。当年的《申报》上刊登的一份“火轮车路告白”,就如今天的“火车时刻表”,值得细看:“本公司火车于闰三月十二日即礼拜一起首(发)行由上海至江湾往来。”还有票价“上座:每客收洋半元,来回1元。中座:每客收洋二角五分;或收足制钱三百文……”
      
      早期的铁路股票,竟然要“奏准”
      
      静卧在展柜里的一端钢轨,上面铸着“1897郭克利叫SJ”,专家介绍说,原来还有一只雄鸡商标,考证下来这段中国最老的钢轨是俄罗斯造的。
      
      这里还有中国最窄的火车头,这台“寸轨机车”是上个世纪20年代美国BLW工厂制造的,轨距仅600毫米,而今天的标准轨距已经是1435毫米。“寸轨机车”当年造了16台,目前存世的不过3台。
      
      展馆内的一张“股票”,竟然出自“光绪三十四年元月二十七日”,是“苏省铁路有限公司”发行的。这张第2848号股票上书“本公司蒙商部奏准商办先集股银1000万元分200万股,每股银洋5元,息单另给。股东沈信卿”。中国早期的股票竟然是要“奏准”的,可见近代中国工业化历程的艰难。
      
      展馆中,还有今天在华东铁路难觅踪迹的“号志灯”、摇把子电话机……让人感慨真是“换了人间”。
      
      你会开火车吗?请试一试
      
      你会开火车吗?计算机模拟仿真驾驶室,吸引了众多参观者。跨进流线型的火车头,是与“东风4B”一模一样的驾驶室,先戴上耳机,前面的屏幕上,出现了铁路上海站的站台。按照计算机的指示,记者先按下白色的总控制动力键,然后启动发电机组,再启动燃油泵,现在可以按下绿色的启动按钮了……10个步骤后,“列车”终于启动了,“耳机”里传来火车的轰鸣声,就连列车驶过道岔的“喀哒”声都十分清晰。柴油机的转速表告诉我们,柴油机的转速在430转至1000转,最高时速可以达到150公里。会开汽车就会开火车吗?不一定。内燃机车与汽车的区别是:火车没有离合器!

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